KONTROLLÁ­LATLAN REPÜLÉSI HELYZETEK ELKERÜLÉSÉRE ÉS MEGSZÜNTETÉSÉRE VONATKOZÓ KÉPZÉS (AUPRT)

Fedezd fel a szokatlan horizonthelyzeteket és tanuld meg, mik a helyes teendők és azok sorrendje ilyen esetekben.


Tanuld meg, hogyan kell megbirkózni szokatlan, váratlan eseményekkel a levegőben.

Az Advanced Upset Recovery and Prevention Training a szokatlan repülési helyzetek, illetve azok kezelésének alapvető technikáira és módszereire összpontosít.

Fontos kiemelni, ez NEM műrepülő képzés!

REPÜLJ VADONATÚJ GÉPEN

A Pipistrel Virus SW-121 Garmin Glass Cockpit oktatórepülőgép bizonyítottan a legbiztonságosabb eszköz az Advanced UPRT tanfolyam számára. Igen, van ejtőernyője!

DIGITÁLIS REPÜLÉSI ADATOK

Fedélzeti szenzorok segítségével a Garmin rendszer digitálisan összegyűjti az összes repülési adatot a CloudAhoy által működtetett azonnali repülés utáni elemzéshez.

8

elméleti óra

3

gyakorlati óra

3

nap időtartam

A Kurzus Felépítése

Az Airwin Advanced Upset Prevention and Recovery Training az AMC1 FCL.745.A szerint készült.

A tanfolyam célja, hogy növelje a pilóták azon képességeit, amely során felismerik azokat a helyzeteket, amelyek repülés közben a légi jármű irányításának elvesztéséhez vezethetnek. A tanfolyam kifejezetten nagy hangsúlyt fektet a felismerésre és a megelőzésre.

Az Advanced UPR Training nem műrepülő képzés!

Számítógép alapú elméleti képzés (Computer Based Training (CBT))

A CBT célja, hogy interaktív módon, vizuális és audiovizuális elemekkel tarkítva adja át a tudást a növendéknek a lehető leghatékonyabb módon, számítógépes alapokon, előre rogzített felvételek segítségével. Az itt tárgyalt témakörök a teljesség igénye nélkül:

1. rész: Bevezetés az alapokba
Általános aerodinamika és karakterisztika
Repülőgép stabilitása
Energia-menedzsment
Nagy állásszög, átesés
Stb.

2. rész: Skill-ek
Tudatosság/felismerés
Megelőzés
Helyzet megszűntetése

3. rész: Eljárások
Műszerek követésének sorrendje
Átstartolások
Szokatlanul magas repülőgép orrhelyzettel (nose-high) történő repülések megszűntetése
Szokatlanul alacsony repülőgép orrhelyzettel (nose-low) történő repülések megszűntetése
Dugóhúzó gyakorlatok

HOsszabb lélegzetvételű földi repüléselőkészítés (Long preflight Briefing)

A repülés megtervezési a helyi szabályoknak és légtérszerkezetnek megfelelően, a repülőgép felkészítése a feladat végrehajtására, CBT anyagok frissítése és gyakorlati felhasználásának előkészítése.

Légtérgyakorlatok (Air Exercises)

Az alábbi repülési feladatok végrehajtására számíthatsz a képzés során:

AE1 Magas repülőgép orrhelyzet és annak kezelése (Nose High Recovery)
AE2 Alacsony repülőgép orrhelyzet és annak kezelése (Nose Low Recovery)
AE3 Zuhanóspirál és a repülőgép abból való kivétele (Recovery from spiral dive)
AE4 Átesés és annak megszűntetése (Stall Recovery)
AE5 Dugóhúzó és a repülőgép abból való kivétele (Recovery from spin)

Oklevél

A képzés repülési idejét a növendék repülési naplójába felvezetjük, valamint a tréning elvégzéséről oklevelet állítunk ki.

Néhány dolog, amiben nagyszerűek vagyunk

A UPR training programhoz mindent összeszedtünk, amire tapasztalatszerzés céljából szükséged lesz…

Instance 1
Virtuális Tanterem

Tanulj otthonról vagy az irodádból, és konzultálj az Airwin oktatóival online.

Elektronikus Ügyintézés

Megmentjük a bolygót a jövő pilótái számára. Az Airwin képzései papírmentesek!

Digitális, repülés utáni elemzés

Nézd vissza és elemezd a megtett repülést, hogy a legtöbbet tanulhass hibáidból

A Képzés díja:

Instance 1


1,540 €

CBT hozzáférés
Pipistrel SW-121 Garmin Glass Cockpit repülőgép
Digitális repülési adatok analizálása
Airwin Mentor hozzáférés
Oklevél a képzés elvégézést követően

Jelentkezem!

Készen állsz?

Jelentkezz Most

Név
Email*
Telefonszám
Üzenet
0 of 350
__CONFIG_colors_palette__{"active_palette":0,"config":{"colors":{"30800":{"name":"Main Accent","parent":-1},"f2bba":{"name":"Main Light 10","parent":"30800"},"trewq":{"name":"Main Light 30","parent":"30800"},"frty6":{"name":"Main Light 45","parent":"30800"},"flktr":{"name":"Main Light 80","parent":"30800"}},"gradients":[]},"palettes":[{"name":"Default","value":{"colors":{"30800":{"val":"rgb(59, 136, 253)","hsl":{"h":216,"s":0.98,"l":0.61}},"f2bba":{"val":"rgba(59, 136, 253, 0.1)","hsl_parent_dependency":{"h":216,"s":0.98,"l":0.61,"a":0.1}},"trewq":{"val":"rgba(59, 136, 253, 0.3)","hsl_parent_dependency":{"h":216,"s":0.98,"l":0.61,"a":0.3}},"frty6":{"val":"rgba(59, 136, 253, 0.45)","hsl_parent_dependency":{"h":216,"s":0.98,"l":0.61,"a":0.45}},"flktr":{"val":"rgba(59, 136, 253, 0.8)","hsl_parent_dependency":{"h":216,"s":0.98,"l":0.61,"a":0.8}}},"gradients":[]},"original":{"colors":{"30800":{"val":"rgb(59, 136, 253)","hsl":{"h":216,"s":0.98,"l":0.61}},"f2bba":{"val":"rgba(59, 136, 253, 0.1)","hsl_parent_dependency":{"h":216,"s":0.98,"l":0.61,"a":0.1}},"trewq":{"val":"rgba(59, 136, 253, 0.3)","hsl_parent_dependency":{"h":216,"s":0.98,"l":0.61,"a":0.3}},"frty6":{"val":"rgba(59, 136, 253, 0.45)","hsl_parent_dependency":{"h":216,"s":0.98,"l":0.61,"a":0.45}},"flktr":{"val":"rgba(59, 136, 253, 0.8)","hsl_parent_dependency":{"h":216,"s":0.98,"l":0.61,"a":0.8}}},"gradients":[]}}]}__CONFIG_colors_palette__
jelentkezem